2023-03-10 16:23:16
業(yè)界曾經(jīng)熟悉的“現(xiàn)代商船”，現(xiàn)在改名為韓新海運(yùn)HMM，在同胞韓進(jìn)海運(yùn)倒閉后，一直被業(yè)界戲稱(chēng)為韓國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司。
不過(guò)，這家背靠韓國(guó)政府的船公司，即將再次踏上私有化之路了！
韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）與韓國(guó)海洋商業(yè)公司（KOBC）是HMM最大的兩個(gè)股東，分別持有HMM 20.69%和19.96%的股份。
據(jù)悉，近日HMM的兩個(gè)大股東--韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）與韓國(guó)海洋商業(yè)公司（KOBC）--宣布，他們將成立一個(gè)出售咨詢(xún)小組，出售韓國(guó)政府在HMM的股份。
據(jù)悉，韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）與韓國(guó)海洋商業(yè)公司（KOBC）計(jì)劃在投資、會(huì)計(jì)、法務(wù)等3個(gè)領(lǐng)域各選出1家企業(yè)組成咨詢(xún)團(tuán)，并在3月22日之前公布首選投標(biāo)者。
早在去年9月，KDB新任董事長(zhǎng)Kang Seok-hoon公開(kāi)表示，HMM的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)已經(jīng)正?；?，不再需要國(guó)家支持，銀行必須盡快剝離其持有的HMM 股份。
近7年前，當(dāng)時(shí)處于破產(chǎn)邊緣的HMM成功就其長(zhǎng)期租約進(jìn)行了重新談判，以說(shuō)服以韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）為首的債權(quán)人將債務(wù)轉(zhuǎn)換為股權(quán)。
韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行（KDB）方面表示：“HMM通過(guò)與KOBC的共同經(jīng)營(yíng)，改善了財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍。我們將盡最大努力確保出售過(guò)程與利益相關(guān)者順利進(jìn)行。一旦咨詢(xún)小組成立，我們將討論整體戰(zhàn)略，然后在與相關(guān)機(jī)構(gòu)協(xié)商后，制定出售的實(shí)質(zhì)性時(shí)間表。”
據(jù)推測(cè)，HMM的同胞同行SM Line、韓國(guó)物流集團(tuán)LX Pantos和CJ logistics、韓國(guó)鋼鐵制造商POSCO，以及韓國(guó)IT公司Samsung SDS都是可能的HMM買(mǎi)家。
但是，這些大企業(yè)都沒(méi)有表示出收購(gòu)HMM的意向。
另外，目前海運(yùn)費(fèi)已回落至疫情前的低點(diǎn)，這些潛在買(mǎi)家更加可能會(huì)望而卻步。